布朗普顿如何被打造成全球超级自行车品牌?

来源:FT中文网 作者:萝卜 发布时间:2019-01-08 14:51:24 阅读:23305

[财经头条网导读] 布朗普顿已成为一家全球性企业,每年生产4.5万辆自行车,通过一个由1200家经销商构成的网络销往45个国家。

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威尔•巴特勒-亚当斯(Will Butler-Adams)在布朗普顿自行车(Brompton Bicycle)的第一天过得很艰难。

2002年,在这家折叠自行车公司位于伦敦西部的工厂,这位毕业不久的机械工程专业学生跟着他的向导、这种两轮机械的发明者安德鲁•里奇(Andrew Ritchie)随意进行了参观。

时年28岁、雄心勃勃的项目经理巴特勒-亚当斯发现自己被成堆的未组装零件和简陋的小脚板包围着,不知道自己为什么会来这家看似经营不善的企业工作。

他说:“大学里教给你的是最佳实践,以及所有这些出类拔萃的优秀公司。在布朗普顿,没有预算,没有管理账户,没有管理会议,每张支票都是由安德鲁签署的。”

说服巴特勒-亚当斯留下来并最终接管领导权的是一款“超级棒”的折叠自行车设计。他在参观位于伦敦郊区格林福德(Greenford)的这座占地8.6万平方英尺的工厂时说道:“哇,对我来说,这看起来像是一个获得乐趣的机会。我知道我能做得更好。”

随着时间的推移,他面临的最大挑战将被证明是一个关于传承的挑战:如何从其卓越而事必躬亲、颇为另类的创始人手中接管一个有前途的公司,然后把它转变为一个全球超级品牌。如今,这家公司正在快速发展,在截至2017年3月的一年里年营业额增加了15%,至3270万英镑。强劲的市场包括英国、新加坡、中国和西班牙。

当巴特勒-亚当斯刚刚入职的时候,布朗普顿只有24名员工,他们每年都要努力制造6000辆自行车。顾客不得不等上数月才能拿到他们购买的自行车。

1976年,里奇使用他在伦敦布朗普顿圣堂(Brompton Oratory church)附近的公寓里所做的设计创办了这家公司。这座圣堂成了公司名称的灵感来源。

但他承认,他正在接近自己管理能力的极限,所以才聘用了巴特勒-亚当斯,为公司注入新思维。6年之后,当一家竞争对手公司出价想收购布朗普顿时,这位“门徒”看到了自己执掌管理权的机会。

董事会给他开了绿灯,让他计算公司估值,并进行了“非常慷慨”的估算,将公司的估值定在税息折旧及摊销前利润(EBITDA)的10倍。巴特勒-亚当斯支持了以250万英镑收购里奇公司控股权的行动,并在这个过程中获得了首席执行官的职位。

巴特勒-亚当斯说道:“这引起了一场大混乱,但这是必要的,我知道自己在做什么。”

尽管里奇同意了这次权力移交,但他对这位继任者的风格越来越感到不安。2016年4月,他以战略上不可调和的分歧为由,从公司董事会辞职了。

里奇在牛津郡的家中说道:“我认为威尔很棒,但我无法容忍公司的发展方式。他特别会比我委派人,他似乎很喜欢别人犯错误,那些错误让公司付出高昂代价,并推高了自行车的价格。”

这两人仍每两个月见面一次,而且两人都认为他们的关系很“亲密”。但紧张关系仍在继续。

巴特勒-亚当斯说:“我一直没能让安德鲁相信我的方法是正确的。但我确实非常尊敬他,我认为他是为我好,因为我们都是工程师,他的概念设计是无可非议的。”

巴特勒-亚当斯的确实现了他的提高产能的目标。如今,布朗普顿每年生产4.5万辆自行车,成为英国产量最大的自行车制造商。

他还将布朗普顿推向了新市场,包括一个英国自行车租赁项目,该项目把收款箱布置在曼彻斯特和布里斯托等城市的铁路主干线车站外面。该公司已开始接受一款电动自行车的订单,这款车的开发费用超过100万英镑。

他说:“我有一个工程型大脑,所以我能理解问题,但我意识到,我的工作不是亲自解决问题。”

巴特勒-亚当斯从外面找了一些人才,比如他早先聘用了一名精益化生产专家,来帮他实现生产线的合理化。他也晋升了一些工人的职位。

他委派一名前油漆店老板、业余软件开发员为公司建立了一个订单追踪系统,而且是在一个树莓派(Raspberry Pi)电脑网络上建立的,成本为22英镑。

巴特勒-亚当斯说:“如果你对员工赋权,他们将有望拓展思路,因为他们对工作的理解比你深。他为我们省下了数百万英镑的IT咨询费。”

布朗普顿已成为一家全球性企业,产品通过一个由1200家经销商构成的网络销往45个国家,卖给那些能够负担得起每个基本款就高达1000英镑价格的顾客。

目前它仍是一个小众品牌——台湾的捷安特(Giant)是全球自行车市场的领导品牌,年产量达660万辆——但它是个利润丰厚的小众品牌,其最新财务报告显示,公司税前盈利达250万英镑,毛利润率为44%。

尽管收入增长强劲,但令人担忧的是,近年来需求低迷。去年,全球范围内的单位销量仅增长2%,而此前十多年的增长率都高达两位数。

部分原因在于自行车租赁项目成功给全行业带来的挑战。租赁项目意味着,城市居民不再需要购买自行车了。

布朗普顿工厂的年产量是10万辆(周末加一个生产班次)。巴特勒-亚当斯说,快速启动需求和克服这些生产限制的方法,是在其他城市再设生产线。

但是,这将需要高额的额外资本。巴特勒-亚当斯承认,如果没有外部帮助,该公司将很难拿出额外资本。

他说:“就目前而言仍然与拥有知识产权有关。但是,随着你发展得越来越大,资本就成了障碍。”

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    标签: 布朗普顿 自行车品牌
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